世界贸易组织(World Trade Organization，简称：WTO)周四首次对有关中国涉嫌非法贸易行为的申诉展开正式调查，WTO成立的专家组将调查中国征收汽车零部件进口关税是否违反了国际贸易原则。

　　
　　上述申诉由美国、欧盟(European Union)及加拿大三方提出，9月份中国拒绝了他们的首次申诉。但根据WTO的原则，如果上述三方第二次提出申诉，专家组将自动成立。

　　上述三大贸易体指控称，中国向占整车价值比例等同或高于60%的零部件征收与整车同样的进口关税的做法违反了WTO贸易原则。

　　美国贸易谈判代表David Shark对WTO争端调解机构表示，中国的上述举措阻碍了汽车制造商在装配新车时使用进口部件。他补充说，根据WTO原则，中国的这一做法是不合理的。

　　中国商务部(Ministry of Commerce)周五表示，对于WTO正式设立专家组，对有关中国违反WTO规则的指控进行调查的做法感到遗憾。

　　商务部发言人崇泉在发表于商务部网站上的声明中表示，对于欧盟、美国和加拿大再次要求设立专家组的做法，中国非常遗憾。

　　崇泉指出，中国对进口汽车零部件实施的有关管理规定符合中方加入WTO的承诺，也符合WTO有关规则。

　　崇泉称，中方在此前与欧盟、美国和加拿大举行的磋商中已对此予以澄清，并对通过谈判解决问题表现出极大的诚意。

　　此次调查有可能历时数年，并可能引发针对中国的惩罚性关税。

　　根据中国政府此前制定的管理办法，进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格60％及以上的，应按照整车进口征税。上述管理办法可能令某些汽车部件的进口关税税率达到30％。中国原计划从今年7月1日起执行此条例，但由于中国的主要贸易伙伴于3月份提出在WTO争端机制下的磋商请求，中国政府将此管理办法的生效时间推迟至2008年7月1日。

　　中国对进口零部件实施的有关管理规定是为了防止利用整车和零部件税差规避海关监督、偷逃关税的行为。

　　欧盟和美国则指出，中国在2001年12月加入WTO时曾作出承诺，不会向零部件加征与整车同等的关税。

　　近年来中国不断扩大的贸易顺差使中国与其他主要贸易伙伴的关系日趋紧张。此次围绕零部件关税问题的争端是西方国家首次联合起来要求WTO对中国贸易行为进行正式调查。

　　今年前9个月，中国贸易顺差总额达1，098.5亿美元，已经超过去年全年的1，020亿美元。