据外媒报道，美国机动车工程师学会(SAE)正开展高压直流快充标准的制定，最早在2012年第一季度定稿并发布新的快充标准。

　　SAE此次目标即增加高压直流快充的标准，允许单插座和插头适用于110V15A的交流充电。这项高压标准对充电非常重要，一旦推出，将可满足电动汽车在30分钟内充电电量达到80%。

　　目前已推出的快充标准是日本的CHAdeMO快充标准，已经在日产聆风中得到应用，很快2012款三菱”i”也会采用。北美汽车制造商希望摒弃两个分开的充电插口形式，只有一个综合的充电插口。而日产聆风采用的就是两个充电插口，即一个为J-1772标准插口，另一个为CHAdeMO快充标准插口。

　　与充电插口同样重要的是通讯协议，SAE正在开展与美国电气和电子工程师协会(IEEE)的合作，该协会作为权威机构已经制定了很多电动设备的标准。

　　目前美国只有一家运用CHAdeMO快充标准的充电站，位于波特兰。而日本本土类似的充电站多达130个，更多的充电站还在建设中。

　　SAE一直致力于推进其J-1772标准在电动汽车充电接口的普及。除了特斯拉跑车，目前圆形接口和插座在美国所有市场上售出的其他电动汽车中都已经开始运用。