新华社南京8月23日电（记者朱程）22日，随着“和谐云港”号班轮上的电缆缓缓升起，该轮完成靠港期间的岸电使用即将启程。至此，连云港港高压岸电系统自建成投运以来，已累计向各类船舶输送电能1002.38万度，相当于节约标准煤3157.5吨。

  船用岸电是指将岸上电力供应到靠港船舶，以满足船上通风、制冷、照明等设备的用电需求。作为吞吐量位列沿海港口前10位的连云港港，2010年就在国网江苏省电力有限公司支持下建成高压岸电系统，改变以往靠港船舶用柴油发电机等发电的历史。截至目前，连云港港已建成16套高压岸电系统，服务69个泊位。

  “轮船接岸电，听上去如同插头插入插座那么简单，实则饱含技术含量。”国网连云港供电公司市场营销部主任李伟说，由于不同船舶设备不一，对电能要求不一样，想要让一套系统全部匹配就必须加装智能控制系统。为此，国网连云港供电公司采用高压变频自动化技术，实现船岸自动并网、自动负载转移、自动切断发电机供电。在船岸连接后，操作人员仅需按下高压岸电系统启动按钮，就能“一键切换”，保障船舶安全平稳用电。

  “以前，船舶靠岸后要用柴油发电机发电，性价比低，对空气污染大。使用岸电后，不仅实现‘零排放’，还能节省成本。”江苏新航电气有限公司总经理陈钢算了一笔账，过去使用燃油发电，每年靠泊连云港港的货轮所需轻质柴油成本约205万元，使用清洁岸电后可节约135万元左右。

  下一步，连云港港计划加快岸电建设步伐，预计今年年底可实现码头岸电覆盖率超90%。