据新华网报道，Made In China商品的价格，在国外人均G D P高过中国十倍的欧洲，竟然确确实实比国内还便宜。为什么中国货远涉重洋跑到国外了，反而更便宜了呢？

源源不断的中国廉价产品涌入国际市场，确实宠坏了国外消费者。虽然说价格标准差别巨大，但实地了解后，你会明白这种差异是“意料之外，情理之中”。

首先，在中国，令人趋之若鹜的洋品牌，很多是在中国制造。就像苹果的iPod。很多人都这么认为，价格高的商品，一定是优质商品。还有那些并不在国内销售的商品，比如微软的xbox360游戏机，，在中国生产完运到国外，然后再通过非正常渠道运回国内，成本提高后，售价自然水涨船高。

其次，是物流成本。据业内人士解释：同样的货物，从深圳运到美国的成本，还低于从深圳运到四川。目前，陆地运输方式中，铁路的运费最便宜，但最适合运输重大粗笨的制造品。对于其他，使用最多的还是高速客运。一个是海运，一个是陆地运输，方式不一，成本自然不一。据了解，1公斤货物从上海运到纽约只需花费1.5元人民币，但是从广州开车到北京，仅仅高速公路花费就要上千元。在国内，为什么不能实现陆运、海运的“无缝链接”？找一张中国地图，从北到南，修了那么多的港口，都在为出口服务。企业就建在港口的旁边，加工组装完，直接出口，跟中国广阔的腹地几乎毫无联系。成本如此差异，岂能不贵？

第三．是政府的出口鼓励政策。中国的出口退税，是企业能够低价出口的一个重要原因。那什么是出口退税？简单地讲，就是对出口的商品进行财政补贴。从2008年8月份起，经过7次调整，中国综合退税率从9.8%提高到逾13.5%。换言之外国人每消费100元商品，其中就有13.5元是中国人白送给他的。如此奉送，原本可以用于提高国人福利的钱，却白白便宜了外人。难怪有些人评价，为了扶持出口加工，中国的出口业已经成为了一个“怪兽”，吸取中国的一切资源，换回不断贬值的美元，留给国人的确是被污染的环境。

第四、是低估的人民币汇率，随着人民币被低估的时间越长，中国对国外消费者进行的补贴就越久，假设真实的人民币兑美元汇率是1比5，那么现行1比6 .8的汇率就表明了，每卖掉100元商品，我们就损失了26%的钱。这是一个发展中国家所能对发达国家做出的最大的补贴，有多少中国人知道，美国表面上光鲜的生活方式，都是由发展中国家的穷人给补贴出来的呢？

看到这里，大家是否已经明白“中国制造”光线外表的背后，是如此卑微。对此，很多经济学家一直在倡议，要解决中国制造企业的困境，必须要在服务业中谋求出路。根据经济史学家麦迪森的研究，在工业化后期的英国和美国，对经济增长促进最大的主导产业并不是重工业，而是服务业，尤其是生产性服务业。只有服务企业，才能整合整个生产供应链，才能掌握从生产到销售各个环节的详尽信息。也只有服务企业，才能告诉制造企业，市场需要什么，需要生产多少。

回溯历史，过去20年里，中国在对外开放中获益良多，但是从受惠的比例来看，沿海多于内陆，城市多于农村。如何减缓社会矛盾，改变“中国制造”的发展路子，让“中国制造”真正惠及所有中国百姓，这是一个不小的话题。对此，不少学者指出：国内市场一体化，将产生巨大的潜在收益。如何更有效的将“中国制造”和“中国服务”结合到一起，提升“中国制造”的价值，让国民更加富裕，需要政策制定者更加长远的打算和坚定变革的决心。在此，国家标准频道由衷的希望，“中国制造”的产品，国内价格比国外更低，从而让自己百姓受益。

 本稿件为国家标准频道CHINAGB.ORG独家评论